Airbus Asia Pacific Spares Centre

O desempenho de uma empresa depende fortemente de seus fornecedores. Portanto, uma rede confiável de parceiros (fornecedores, distribuidores e fabricantes) é essencial. Em conhecimentos de embarque, um total de 2 fornecedores internacionais de Airbus Asia Pacific Spares Centre poderiam ser identificados nos quais a empresa está confiando. Um dos fornecedores é, por exemplo, a empresa Lufthansa Technik Philippines Inc., que entregou 1 remessa.

Entre os 2 países fornecedores encontrados, uma importante fonte para a compra de produtos é: Índia. A partir daí, foi possível identificar 1 remessa de mercadorias.

Obtenha uma visão geral do fornecimento internacional de Airbus Asia Pacific Spares Centre e seus 2 fornecedores com Company Transparency

Geralmente, você pode diferenciar a cadeia de suprimentos ou a rede de suprimentos de Airbus Asia Pacific Spares Centre por duas perspectivas:

• O lado fornecedores (um fornecedor chamado Tier-1 é um fornecedor direto, Tier-2 é um fornecedor do fornecedor Tier-1, Tier-n é um fornecedor em qualquer nível na rede de suprimentos de Airbus Asia Pacific Spares Centre).
• O lado compradores (um comprador chamado Tier-1 é um comprador direto, Tier-2 é um comprador do comprador Tier-1, Tier-n é um comprador em qualquer nível na rede de distribuição de Airbus Asia Pacific Spares Centre).

Para garantir a estabilidade e a continuidade dos negócios, uma cadeia de suprimentos ou uma rede de suprimentos deve ser construída de forma que influências externas possam causar o menor dano possível para Airbus Asia Pacific Spares Centre. Isso se aplica tanto na área de compras (a perda de um fornecedor deve ser coberta por um fornecedor alternativo) quanto na área de vendas (a perda de um comprador deve ser coberta por um comprador alternativo).

Os riscos podem geralmente ser considerados como a não disponibilidade de bens, devido à redução ou paralisação completa da produção, ou a perda potencial de parceiros comerciais, violando regras de conformidade (por exemplo, proteção ambiental, legislação trabalhista) e assim saindo da rede de suprimentos.

Este risco não deve ser necessariamente limitado ao parceiro comercial direto (Tier 1), ele envolve toda a cadeia de suprimentos, a menos que fornecedores e compradores alternativos suficientes tenham sido estabelecidos.

Obtenha uma visão geral da cadeia de suprimentos internacional de Airbus Asia Pacific Spares Centre (upstream/compra e downstream/venda) do Tier-1 ao Tier-n.

Ex.: Fornecedor Tier 1 Lufthansa Technik Philippines Inc. Comprador Tier-1 Philippines Airasia Inc.

O ABRAMS world trade wiki não mostra apenas fornecedores diretos e clientes de primeiro nível (Tier-1). Com um único clique na nossa ferramenta Supply Chain Intelligence, você obtém uma visão abrangente da rede de suprimentos com vários níveis (Tier-n) além do primeiro nível.

Cada nível na cadeia de suprimentos ou rede de suprimentos no lado fornecedor de Airbus Asia Pacific Spares Centre envolve um único risco. Quanto mais níveis, mais difícil é analisar e monitorar os parceiros comerciais. Fornecedores de fornecedores geralmente são desconhecidos, portanto, já há um risco crescente no segundo nível (Tier 2).

Se, por exemplo, um fornecedor de primeiro nível não estiver agregando valor, a cadeia de suprimentos pode ser encurtada e o risco de falha pode ser minimizado ignorando este fornecedor. Um fornecedor anterior de Tier-2 agora se torna um fornecedor de Tier-1, o que chamamos de "go-direct". Em nossa ferramenta Supply Chain Intelligence, no que diz respeito aos fornecedores internacionais, essa análise pode ser feita com um clique:

Analise o potencial de encurtar e, portanto, estabilizar a cadeia de suprimentos de Airbus Asia Pacific Spares Centre.

Com base na análise de cartas de porte internacionais (Bill of Lading / Bills of Lading / BOL), é possível identificar um total de 3 categorias de produtos diferentes que a Airbus Asia Pacific Spares Centre adquiriu.

Estes podem ser diferenciados através dos códigos HS (códigos HTS ou números da pauta aduaneira).

A título de exemplo, pode-se citar o código HS 842542, que classifica os seguintes produtos:

„Jacks and hoists, hydraulic (excl. built-in jacking systems used in garages)". Este código HS foi visto um total de 1 vezes.

Obtenha uma visão geral dos produtos comprados internacionalmente por Airbus Asia Pacific Spares Centre com Company Transparency

Cada nível na cadeia de suprimentos ou rede de suprimentos de Airbus Asia Pacific Spares Centre está agregando valor e, portanto, custos. Quanto mais níveis, mais caro o produto fica. As cadeias de suprimentos normalmente não são muito transparentes, os segredos comerciais fazem parte das táticas de sobrevivência em cada estágio da cadeia de valor, especialmente para empresas comerciais.

Se, por exemplo, um fornecedor Tier-1 de Airbus Asia Pacific Spares Centre que comercializa principalmente um produto e não agrega valor algum (apenas desempenha a função de distribuidor), é possível encurtar a cadeia de suprimentos e reduzir os custos de compras. Um fornecedor anterior de Tier-2 agora se torna um fornecedor de Tier-1, o que chamamos de __"

O desempenho de uma empresa depende fundamentalmente de seus compradores. Portanto, uma base de compradores a maior possível e estável é crucial. Um total de 51 compradores internacionais de Airbus Asia Pacific Spares Centre pode ser identificado nos conhecimentos de embarque. Por exemplo, um dos compradores é a empresa Philippines Airasia Inc., que recebeu 32 remessas.

Entre os 10 países compradores identificados, um país alvo importante para vender produtos é: Filipinas. 2.194 remessas de mercadorias foram enviadas para este país no período abrangido.

Obtenha uma visão geral das vendas internacionais e dos 51 clientes da Airbus Asia Pacific Spares Centre em Company Transparency.

Com base na análise dos conhecimentos de embarque internacionais (conhecimento de embarque/ conhecimentos de embarque/ BOL), um total de 274 categorias de produtos diferentes vendidos por Airbus Asia Pacific Spares Centre pode ser identificado.

Estes são classificados por meio de códigos HS (códigos HTS ou números de tarifação aduaneira).

Por exemplo, o código HS 880730 classifica os seguintes produtos:

„Parts of aeroplanes, helicopters or unmanned aircraft, n.e.s. (excl. those for gliders)". Este código HS foi identificado 684 vezes no total.

Das descrições dos produtos dos conhecimentos de embarque analisados (conhecimento de embarque/ conhecimentos de embarque/ BOL), os seguintes produtos vendidos para vários compradores podem ser identificados como exemplo:

Obtenha uma visão geral dos produtos vendidos internacionalmente por Airbus Asia Pacific Spares Centre com Company Transparency

Cada nível na parte comprador da cadeia de suprimentos ou rede de suprimentos de Airbus Asia Pacific Spares Centre está agregando valor e, portanto, custos. Quanto mais níveis, mais caro o produto fica. As cadeias de suprimentos normalmente não são muito transparentes, segredos comerciais fazem parte das táticas de sobrevivência em cada estágio da cadeia de valor, especialmente para empresas comerciais.

Se, por exemplo, um comprador Tier-1 de Airbus Asia Pacific Spares Centre que comercializa principalmente produtos e não agrega valor algum (apenas desempenha a função de distribuidor), é possível encurtar a cadeia de suprimentos a jusante, dando o potencial para otimizar as margens de lucro para Airbus Asia Pacific Spares Centre. Um comprador anterior de Tier-2 agora se torna um comprador de Tier-1, o que chamamos de "go-direct". Em nossa ferramenta Supply Chain Intelligence, no que diz respeito aos compradores internacionais, essa análise pode ser feita com um clique:

Analise o potencial de encurtar a cadeia de suprimentos e otimizar as margens de lucro no lado das vendas de %$company.name.

Cada empresa contribui significativamente para minimizar os riscos para seus compradores, através da sua própria estabilidade. Os riscos internos (fatores endógenos) podem ser, por exemplo, financeiros (índices financeiros, fluxo de caixa livre, balanços patrimoniais) ou operacionais (produção, prazos de entrega). Desde 2021, os riscos externos aumentaram devido às escassez globais e são um fator importante para determinar se um fornecedor como Airbus Asia Pacific Spares Centre pode entregar de forma confiável devido às dependências externas (fatores exógenos).

Para avaliar isso, deve ser realizada uma análise de dados para obter respostas práticas:

Como é estruturada a cadeia de suprimentos ou rede de suprimentos no lado fornecedor de Airbus Asia Pacific Spares Centre? Existem fornecedores ou produtos na cadeia de suprimentos que são reportados como críticos, por exemplo, na mídia internacional?

Quais compradores para os quais Airbus Asia Pacific Spares Centre vende consistentemente ao longo de um longo período de tempo e que podem ser identificados como uma boa referência?

Quanto mais constantes forem as remessas de saída de uma empresa, mais fácil é avaliar os potenciais problemas de um fornecedor como Airbus Asia Pacific Spares Centre.

Aspectos operacionais como uma cadeia de suprimentos estável, produção interna e logística confiável definem um desempenho sustentável.

Desde 2021, a escassez global de suprimentos tem aumentado os fatores externos sobre a possibilidade de um fornecedor como Airbus Asia Pacific Spares Centre entregar de forma confiável devido às dependências.

Com base na tendência estatística das remessas (em termos do número de remessas e, respectivamente, da quantidade de mercadorias), é possível analisar indiretamente a capacidade atual de fornecimento e desempenho.

Aqui você pode ver uma análise das remessas feitas por Airbus Asia Pacific Spares Centre para compradores internacionais nos últimos meses com Company Transparency

Più costanti sono le spedizioni in arrivo, meglio si possono determinare i possibili problemi di approvvigionamento di un'azienda come Airbus Asia Pacific Spares Centre.

Dal 2021, ci sono sempre più fattori esterni dovuti alla carenza globale di forniture, che determinano se un'azienda, sia essa produttore o distributore, possa consegnare in modo affidabile a causa delle dipendenze.

Sulla base della tendenza statistica delle spedizioni (in termini di numero di spedizioni e rispettivamente la quantità di merci), è possibile analizzare la stabilità attuale dell'approvvigionamento e quindi, in ultima analisi, derivare anche un'indicazione della capacità di consegna e di performance dell'azienda.

Aqui você pode ver uma análise das remessas de fornecedores internacionais para Airbus Asia Pacific Spares Centre nos últimos meses com Company Transparency

A obtenção de produtos o mais regional possível, com rotas de envio curtas e o uso de materiais sustentáveis, define a pegada de CO₂ e a sustentabilidade dos produtos de qualquer empresa, incluindo Airbus Asia Pacific Spares Centre.

Após muitas empresas, principalmente devido à economia de custos, terem expandido suas redes cada vez mais internacionalmente ao longo dos anos, agora há uma tendência crescente do chamado "on-shoring" ou "near-shoring". Tenta-se incluir fornecedores que estão mais próximos da cadeia de suprimentos por questões financeiras, de risco, ambientais e de imagem:

• Economia nos custos de frete internacional, que aumentaram drasticamente desde 2021.
• Minimização dos riscos causados por problemas logísticos (por exemplo, o bloqueio do Canal de Suez em 2021).
• Tentativa de reduzir a pegada de carbono na compra de produtos.
• Definição e cumprimento das metas de sustentabilidade para os próprios produtos da Airbus Asia Pacific Spares Centre.

Com base no desenvolvimento das remessas atuais (em termos de número de remessas e quantidade de mercadorias) e nas mudanças nos fornecedores internacionais e rotas, é possível analisar até que ponto a Airbus Asia Pacific Spares Centre já fez esforços nos últimos meses e anos para focar em aspectos relevantes para o meio ambiente, como a pegada de carbono e a sustentabilidade em suas atividades empresariais.

Obtenha uma visão geral das remessas internacionais que impactam a pegada de CO₂, bem como a sustentabilidade da %$company.name.

Geralmente você pode diferenciar a concorrência de Airbus Asia Pacific Spares Centre pela perspectiva de compras e vendas.

• Inicie a análise competitiva no lado das compras.

• Inicie a análise competitiva no lado das vendas.

Os concorrentes de Airbus Asia Pacific Spares Centre no lado compras (aprovisionamento de matérias-primas e componentes para produção ou distribuição) estão expostos no ABRAMS wiki sob Competitive Intelligence, produtos comprados, classificados por HS-Codes(por exemplo 842542, 732690 ) ou por termos dos principais produtos.

Os concorrentes no lado vendas de Airbus Asia Pacific Spares Centre (vendendo matérias-primas ou componentes para produção ou distribuição) estão expostos no ABRAMS wiki sob Competitive Intelligence, produtos vendidos classificados por HS-Codes(por exemplo 880730, 392690 ) ou por termos dos principais produtos.